最近媽媽生日快到了，偷偷打聽後知道媽媽最近想買 Peg-Perego 嬰兒提籃 Primo Viaggio SL
理所當然的Peg-Perego 嬰兒提籃 Primo Viaggio SL
就是最好的生日禮物啦
而且網路上Peg-Perego 嬰兒提籃 Primo Viaggio SL
就有的買，相當方便
上網查了一下Peg-Perego 嬰兒提籃 Primo Viaggio SL
價格發現相當便宜，當然就直接下訂啦
嘿嘿~今年一定要給媽媽驚喜，居然可以送他最想要的Peg-Perego 嬰兒提籃 Primo Viaggio SL
當生日禮物~~
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商品訊息功能
商品訊息描述
Peg-Perego 婴儿提篮
Primo Viaggio SL
本款Peg-Perego 婴儿提篮 Primo Viaggio SL具有时尚的外观，为您的宝宝创造一个安全和舒适的旅途环境。适合出生儿至14个月以内的宝宝，13公斤体重范围内。本款提篮需要单独购置ISOFIX底座， 反向安装， 连接汽车座椅。意大利品牌制造。
产品参数：
- 品牌：Peg-Perego
- 意大利品牌及制造
- 组别：0+
- 适合年龄：出生儿至14个月選購指南暢銷排行
- 适合体重：13公斤以内
- 人体固定方式：五点式
- 安装方向：反向安装
- 净重：5.3公斤
- 欧盟生产标准：ECE R44/04
产品具体信息：
- 'Adjustable Side
Impact System'防侧面碰撞保护 - 头枕高度5档调节，完美适合宝宝的身形
- 可配套使用ISOFIX底座，需单独购买，不在本次发货范围内：ISOFIX安全接口，增添安全性 網路人氣產品top10人氣產品排行榜
- 提篮把手可进行多档次调节
- 座椅垫可以取下及清洗
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
教授月收60萬排後段班 他爆：友年收6百萬不敢去同學會
「 40 歲月收 40 萬是常態嗎？」有網友近日在 PTT 丟出此問題，原因是課堂教授自曝月收入 60 萬，還說這樣的薪資與他同儕相比根本只排在後段班，並表示自己很多學生月薪有 40 萬，這讓原 PO 聽了不敢置信，笑說：「我走錯教室了嗎？」
原 PO 說教授舉了一個案例，主角 40 歲，和妻子月收合計 40 萬，後來話鋒一轉，表示很多他的學生不須跟配偶合計，一個人年薪就有 40 萬，並透露自己一個月薪資 30 萬、投資獲利 30 萬，在當屆畢業同學中薪水僅僅排在後段班，這讓原 PO 驚呼：「他是說每屆有 30％ 左右的學生都能到這種程度啦，這是真的嗎？還是我走錯教室了？」
貼文一出引起網友熱烈討論，「 40 萬可能是印尼盾吧」、「 X 北喔，月收 40 萬醫生也辦不到好嗎」、「我爸媽合計 20 ，只給我幾千塊生活費」，不過有人認為月收 40 萬在某些行業確實常見，「很多台大畢業， 30 歲前年收就破 500 萬」、「朋友 30 幾歲做一個月就超過 40 萬了」、「我台大財金系朋友，年收 600 萬不敢去同學會！」
▲網友對 40 歲月收 40 萬是否為常態感到疑惑。（圖／翻攝 PTT , 2018.09.28）
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千輛二行程機車限定產品春節送禮推薦上凱道抗議 成另類車展
「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』
對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』
環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。
不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
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